Котел Карборобот – стоимость, свойства
Котлы Карборобот – это топливное оборудование автоматического деяния, которые работают на жестком горючем. Элементы конструкции котла приведены на схеме,
а короткое описание предоставлено ниже.
Содержание:
- 1 Техническое описание2 Преимущества3 Стоимость4 Заключение
Техническое описание
Корпус котла (теплообменник и топочная камера). От котла корпус состоит из топочной сварной камеры и теплообменника трубчатого типа, который имеет тепловую изоляцию из волокна шлака. На котле также есть лючки, которые герметично запираются, также проверки зигрузки, горения и очистки.
При обычном выполнении со стороны передней стены котла лючки на левой стороне.
Зольник. Конкретно на него устанавливают корпус т котла. Прямым предназначением считается скопление золы, которая оседает опосля сгорания горючего с поворотной сетки. Для того, чтоб ее убирать, есть большая дверка. Паз меж зольником и корпусом котла следует герметично закрывать. Задняя половинка зольника непременно обязана быть охлаждена водой. Под зольник есть отдельный лючок, в каком происходит мелкие камешки воды.
Вентилятор. Для котла непременно нужна большая и буквально отрегулированная тяга, которая обязана быть в пару раз посильнее, нежели естественная тяга в дымовой трубе. Вентилятор – это принадлежность котла, и она отдается покупателя в виде отдельного блока совместно с главным устройством (котлом).
Вход для воды ГВС. Конкретно через него жгучая вода идет к трубопроводной системе, при этом для использования будет целесообразным употреблять циркулярный насос.
Выход для воды ГВС. Это аналогично входу, но через выход чуток остывшая вода из радиатора уход в котел для повторного нагревания. В случае, если при работе котла температура оборотной воды длительное время не греется до требуемых 50-65 градусов, следует проверить регулировку твердотопливного Карборобота и отрегулируйте систему так, чтоб котел работал на обозначенном температурном пределе как можно меньше. Если вдруг по некий причине у вас не выходит выполнить регулировку либо перегрузка в разы больше, нежели мощность котла, то оборотная вода с низкой температурой будет приводить к резвому возникновению коррозии, из-за чего же котел в скором времени начнет стремительно разрушаться изнутри. (Любопытно, что при напольном отоплении для предотвращения образования коррозии следует употреблять смесительный клапан, можно поменять его буферным баком).
Срок службы и гарантия не будет распространяться на котел, который был поврежден при эксплуатации с водой низкой температуры. В таком случае ответственность за повреждения перекладывается на разраба системы горючего, пользователя либо подрядчика.
Смотровой лючок для очистки и проверки. Требуется для наблюдения за горением на сетке поворота, также для наблюдения за состоянием пламени и шлака, очистки сетки, уборки застрявшего шлака, уборки в воронке.
Блок управления. Все элементы для управления помещены в коробку. Устройство автоматом может запускать либо прекращать дозу твердого горючего по сигналу датчика, также включает и отключает вентилятор. Электронное управление дает два метода регулировки. Для того, чтоб регулировать температуру падающей воды отопления, есть термостат, и есть возможность его соединения с управлением термостата в комнате, что дозволит поддерживать снутри помещения удобную температуру. Также на котле есть точки соединения для дигитальных современных программных устройств управления агрегатом. Термостат комнатного предназначения не заходит в набор поставки котла, потому при желании его придется заказывать раздельно.
Воды и ее температура в котле измеряется средством термостата воды, который идеальнее всего выставлять на температуру от 60 до 90 градусов. В коробке для управления есть предохранительный термостат, который помогает не допускать перегревания воды больше 95 градусов. Когда температура воды добивается 95 градусов, предохранительный термостат отключается и совместно с ним и котле. Новейший пуск делается только вручную, и это написано на верхней панельке коробки управления.
Шаговый движок. Сетка поворачивается благодаря шаговому движку с приводом от электронного мотора, через рычаг тяги, который установлен на управлении. Благодаря нему может быть переключение и включение ступенчатого поворачивания сетки. Для улучшения свойства горения регулировка проводится с помощью регулировочного винта.
Лючок для растопки. На котле есть особенный лючок для того, чтоб растапливать уголь, который заполняет топочную камеру. При работе котла лючок постоянно должен быть закрыт, а открывать его можно лишь при растопке, и то кратковременно.
Поворотная сетка. В деяния эта составляющая конструкции котла Карборобота приводится особым шаговым движком. На ней производится процесс отрегулированного горения, также оседает шлак из камеры топки. Сетку следует устанавливать на реулировочные подшипники в нижнюю часть корпуса.
Бункер загрузки. Крепление бункера загрузки к котлу (его корпусу) производится благодаря использованию болтов средством уплотнения (асбестового шнура). На нем есть лючок с герметичной крышкой, и через него комфортно загружать уголь для отопления.
Дымоотвод. Соединение вентилятора и трубчатого патрубка производится благодаря гибкой дюралевой трубки, в какой есть заслонка регулировки тяги.
Дверца для сборки золы. Особа дверца, которая размещена в нижней части котла на самом зольнике и нужна для того, чтоб убрать скопившуюся золу, которая получена в итоге горения. Для обеспечения больших характеристик и предотвращения засорения труб, следует систематически прочищать зольник.
Дверца для сборки шлака. Дверца, на которой есть рычаг, через нее комфортно выбирать из котла шлак.
Дренажные болты. Необходимы для слива воды с котла во время мощного мороза. Болтов в общей сумме 3 штуки – для из их находятся на тыльной стороне мороза, в один под зольником. Их употребляют сразу совместно с краном для сливания воды с системы отопления
Тяговой рычаг. Его может быть привести в действие с помощью шагового мотора и он нужен для того, чтоб делать ступенчатые повороты сетки. Соединение мотора шагового типа с рычагом выполнено через болт. Если удалить болт, тяговой рычаг будет приведен в действие вручную. Этот метод употребляют для отключения и проверки состояния котла. На рычаге также есть винт регулировки, чтоб можно было надзирать процесс горения снутри топки.
Крышка для загрузочного бункера с уплотнением из резиновой ленты. Ее открывают с помощью рычага, который установлен сбоку. Крышку лючка можно в хоть какой момент подпереть, если необходимо, она поможет выполнить функцию предохранительной взрывной двери. Уплотнение из резиновой ленты для крышки следует инспектировать на целостность при каждой загрузке бункера. Уплотнение крышки обеспечено слабо накаченной велосипедной камерой 20*1,75 дюйма. Она имеет прекрасные характеристики уплотнения, потому ни при каких обстоятельствах недозволено экспериментировать с профильной резиной либо губкой.
Если камера повреждена, поменяйте ее аналогичной. Кроме этого, если уплотнительный слой негерметичный, в бункере может загореться уголь, но в этом случае не стоит находить причину в качестве угля либо кое-чем еще, такие трудности возникают при негерметичном уплотнении. Также крышка лючка загрузки играет роль предохранительной двери от взрыва. Крышку недозволено привинчивать либо очень прижимать. По мере необходимости ее можно отбросить вспять, что поспособствует комфортной загрузке горючего.
Дверь теплообменника. Таковая дверца большая, и почаще всего ее делают конкретно из листовой стали. Для проведения очистки конвективных ходов, также модуля мультициклона, вы сможете снять дверь.
Регулятор вторичного воздуха. Эта часть конструкции нужна для того, чтоб регулировать подачу вторичного воздуха. На сто процентов закрывать его ни при каких обстоятельствах недозволено!
Достоинства
У такового котла есть ряд преимуществ:
-
Управление вполне автоматическое, что дает возможность регулировать горение термостатом. При всем этом котел будет производить то количество тепла, которое нужно, теплопотерь не будет, вода не закипит.
За счет того, что установлен автоматический режим работы и есть саморегулирование, ловкость и квалификация кочегара не так и важны. При правильной установке котла не требуется непрерывное наблюдение, а тяга в трубе и изменение погоды не будут влиять на свойство горения.
Котел владеет высочайшими показателями свойства сжигания горючего. Возможность совершения человеком ошибки сведена к минимуму. При изготовлении агрегата употребляются механизмы, которые способны регулироваться без помощи других, в итоге чего же получаем высочайший КПД горения.
Стоимость
Стоимость котла Карборобот различается, потому что почти все зависит от модели твердотопливного агрегата. В целом, стоимость колеблется от 255 000 до 1 190 000 рублей.
Заключение
Сейчас вы смогли убедиться, что конструкционные индивидуальности котла и его достоинства вполне окупают стоимость, которая сначала могла показаться безмерно большенный. Для выбора модели котла проконсультируйтесь с торговыми агентами – они сумеют буквально обрисовать все свойства и посодействуют избрать то, что вправду необходимо.