При постройке дома любой шаг является принципиальным, будь то закладка фундамента либо установка крыши. Подшивка карнизов крыши присваивает ей симпатичный наружный вид, также служит защитой для фасада и содействует вентилированию строения. Варианты могут быть самые различные от обыкновенной древесной вагонки до софитов.
Подшивка кровельного свеса производится опосля работ по монтажу стропильных конструкций и до обрешетки под кровельный материал.
Перед конкретной подшивкой карниза нужно будет проложить гидроизолирующий материал по кровле, также рекомендуется утеплить крышу с чердачной стороны.
Содержание:
- 1 Защита и вентиляция2 Понятие кровли3 Методы устройства
- 3.1 Материалы
4 Вывод
Защита и вентиляция
Главной задачей карниза является защита крыши от осадков. Также он играет роль в естественной вентиляции, что является нужным условием при строительстве всех спостроек. Так скопления теплого воздуха должны выходить наружу утеплитель конька, проделывая путь с низа постройки по вентиляции карниза, через водоизоляционные и зазоры в кровельном материале.
Тут не употребляется монтажная пена и герметики. Если сделать плотность, то это будет способствовать в образовании конденсата, что в свою очередь будет служить увлажнителем кровельного утеплителя.
На заметку: Вентилируемые карнизы используются при подшивке скатов кровли. Глухие же употребляются для передних свесов.
Понятие кровли
Свесом именуется выступающая за стенки конструкции нижняя часть кровли. Свес играет защитную роль для стенок и фундамента дома. Бывает по ширине от 20см до 1м.
Крыша подшивается опосля выполнения всех ее отделочных работ, также опосля утепления и отделке всех внешних стенок дома. Подшивка карниза является финишным шагом в строительстве.
Свесы можно поделить на горизонтальный либо карнизный и передний.
1-ый вид появляется на нижнем скате кровли. Главной задачей горизонтальных, как уже говорилось ранее, является создание вентилирования. 2-ой считается наклонным свесом, образующий сборку около фронтона. В случае передних они служат стенок защитой от влажности и ветра.
Методы устройства
Подшивку карниза делают по окончании всех монтажных работ устройства каркаса и подгонки выходящих стропильных краев по размеру.
Выделяют несколько методов:
По стропилам;
Горизонтальнаяотделка по коробу.
При первом методе нужно создать концы стропил по одному уровню. Меж первой и крайней планкой натягивается нить. Все следующие элементы монтируют по этому уровню.
2-ой вариант является наиболее всераспространенным. Тут стропилы подрезают с 2-ух сторон. Снизу стропил приколачивают доски, к стенке крепится брус повыше на один сантиметр, чем лобовая доска для обеспечения схода воды. Если ширина свеса выше 450 мм, то посреди крепится доборная доска.
Материалы
Ранее карнизы крыш обивались обыкновенной обрезной доской. Но сейчас употребляются такие материалы, как древесная доска, древесная и пвх вагонка, софиты, пвх сайдинг, сплав, также профнастил.
Дерево является натуральным материалом, совершенно пригодным для подшивания ската крыши. Советуют выбирать хвойные породы древесной породы с шириной 50-250 мм и шириной 17-22 мм. Но, у дерева есть таковой недочет, как способность к деформированию и тлению во мокроватых критериях. Для предотвращения этого употребляют особые пропиточные и защитные вещества.
К сведению: Дерево, как и вагонка, обязано выдерживаться на улице перед монтажом.
Для вентиляции доски укладываются не плотно, а с маленькими щелями. С деревом довольно просто работать, но нужно иметь соответственный инструмент и способности.
Для подшивки древесную вагонку следует подбирать с учетом ее эксплуатирования на открытом воздухе, т. е. древесная порода обязана быть большенный шириной, со средней влажностью, что бы предупредить рассыхание иискривление.
ПВХ вагонка является наиболее дешевым и обычным в устройстве материалом. Преимуществом тут будет то, что ее не надо добавочно обрабатывать, она уже годна для работы.
Советуют перед конкретной укладкой вагонку около месяца подержать на открытом воздухе. Установка вагонки производится с шириной шага в 1,5 м, меж чем устанавливают сетку, т.к. тут нет способности выполнить зазоры из-за крепления шип в паз.
Софиты представлены в виде дюралевых, пластмассовых, медных, виниловых либо покрытых цинком панелей. Снаружи этот материал похож на сайдинг, но его изготавливают из пластика большей толщины и пичкают перфорацией для сотворения вентиляционных действий. Данный материал различается практичностью, стойкостью к природным явлениям и многообразием цветовой палитры.
Данные панели режут соответственно размеру свеса и прикрепляют под углом 90 градусов к стенке.
В комплектацию входят:
-
панели;
лобовая фаска;
J-образнаяпланка.
J-образные профили имеют пазы. Они крепятся вдоль карниза, а сами листы размещаются меж ними. Владеет огромным количеством преимуществ. Он не подвергается тлению, на него не влияет влажность, также выпускается в большенном ассортименте. Он присваивает эстетический наружный вид и монтажные работы по его устройству весьма обыкновенные. Ведь существует большущее количество разных особых приспособлений для устройства, уголков, профилей.
Профнастилом именуют железные профилированные листы. Он владеет надежностью, высочайшей жесткостью, капитальностью, также стойкостью к воздействиям из вне и температурным перепадам. Листы разрезают болгаркой на полосы, надлежащие свесу и крепятся вдоль стенки.
Внешние уголки закрепляются на наружных соединениях листов. Для вентиляции предусмотрены сетки. Профили бывают от восьми до 20 мм в высоту. Для предотвращения коррозионных действий по бокам прикрепляют пластмассовые полосы.
Вывод
Подшивка карнизов является неотъемлемой частью всех кровельных конструкций. Это хорошая защита для дома и придание прекрасного наружного вида. Для вас необходимо лишь обусловиться с методом прикрепления и приобрести нужный материал. И большим плюсом будет то, что на нынешний денек существует огромное обилие вариантов.