На данный момент существует солидный выбор ворот для гаража. Если ранее все наслаждались ординарными однотипными вариациями, то сейчас есть возможность создать любые из представленных вариантов. Изготовка гаражных ворот можно делать своими руками или под заказ.
Все зависит от ваших денежных способностей, также умений.
Содержание:
- 1 Общие сведения о воротах для гаража
- 1.1 Виды ворот для гаража1.2 Материалы и инструменты для производства железных гаражных ворот
- 1.2.1 Советы1.2.2 Инструменты
2 Процесс производства распашных гаражных ворот своими руками
- 2.1 Несущая рама2.2 Основа для створок гаражных ворот2.3 Обшивка створок гаражных ворот и крепление петель
3 Итоги
Общие сведения о воротах для гаража
Виды ворот для гаража
-
Распашные. Самый простой вид, но в одночасье и самый надежный. Система ворот весьма обычная – это две створки, которые вешают на петли и закрывают плотно, не оставляя промежутков. Таковой тип при желании вы сможете сконструировать без помощи других без особенных издержек.
Откатные. Данный вид возник сначала 20 столетия. Конструкционно – это одна створка, которая отводится в сторону по главный стенке. Также, створок быть может две по желанию, которые будут разъезжаться в различные стороны. Данная система ворот просит наличия вольного места на стенке, в связи с чем, они наиболее применимы для организаций промышленного предназначения.
Подъемно-поворотные. Про этот вид мы узнали сравнимо не так давно. Система таковых ворот представляет собой сплошное полотно, которое поднимается ввысь и останавливается в положении параллельно к полу. Механизм работы ворот гаражных подъемных заключается в использовании шарнирно-рычажного механизма и направляющих. Данный вариант больше всего подступает для гаражей с маленький площадью, ведь ворота фактически не занимают драгоценного места. Не считая того, принципиально учесть, что данная система подступает для отапливаемых гаражей или местностей с теплым климатом.
Подъемно-секционные. Новаторское конструкционное решение для гаражных ворот. Это полотно из нескольких частей, которые складываются и поднимаются по направляющим к потолку. Механизм работы ворот гаражных подъемно-секционных заключается в использовании пружинного механизма и направляющих с передачей по цепочке.
Роллетные. На практике употребляют довольно изредка, так как они не могут обеспечить требуемой надежности. Система ворот представляет собой пластинки из алюминия, которые заезжают, складываясь в короб, закрепленный под потолком.
Выбор гаражных ворот должен основываться на практичности, а не наружной красе либо наличии новомодных конструкционных частей. Распашные ворота самое наилучшее решение для наших погодных критерий, ведь в свирепый мороз вы просто не можете открыть гараж, если механизм сломается. А отогреть замок на распашных воротах, который может заклинить, не составит труда.
Естественно же, секционные и подъемные механизмы освободят вас от необходимости чистить снег перед гаражом, но в любом случае вы не можете заехать внутрь, если перед входом будет навалено много снега. Поработать лопатой придется в любом случае.
Материалы и инструменты для производства железных гаражных ворот
Советы
До этого чем приступить к изготовлению гаражных ворот, не излишним будет составить чертеж будущей конструкции. Составьте смету и сделайте закупку подходящих материалов и инструментов. Спецы рекомендуют получать на 10 – 15 % больше требуемого материала, так сказать, с припасом.
Инструменты
Итак, для вас пригодится:
-
Угольник из сплава;
Рулетка;
Аппарат для сварки сплава;
Защитная маска и костюмчик;
Болгарка со шлифовочными дисками и для вырезки сплава;
Строительного карандаша, маркера либо мела для разметки.
Строительный уровень.
Процесс производства распашных гаражных ворот своими руками
Несущая рама
При планировании гаража на исходном шаге строительства, можно заложить определённые размеры гаражных ворот и их проема и сделать ворота сразу. Также, бывают случаи, когда ворота уже есть, а проема нет. В этом случае систему нужно создать на сто процентов, а ворота закрепить на подходящем месте, дальше идет процесс возведения стенок гаража. Что касается ширины ворот, то она быть может разной, зависимо от ваших требований.
Принципиально! Рама гаражных ворот делается из стальных уголков и имеет внешнюю и внутреннюю части. Уголки соединяют способом сварки таковым образом, чтоб они беспрепятственно входили в просвет и смогли плотно заходить в просвет и обхватывали его. Опосля установки наружной и внутренней частей рамы, их нужно соединить железной пластинкой.
Работы по сооружению рамы, нужно создавать на горизонтальной поверхности, таковым образом, вы получите ровненькую систему. Чтоб начать работу, для вас необходимо взять угольник, рулетку, аппарат для сварки сплава и болгарку с диском по сплаву. Уголок необходимо порезать на 8 кусков, 4 из которых должны соответствовать ширине проема гаража, а другие – высоте. Уголки положите на ровненькой поверхности и скрепите сваркой.
В итоге у вас выйдет рама прямоугольной формы. Для придания прочности соединения сделайте под определенным углом. Для того чтоб углы вышли ровненькими, используйте угольник. Раму нужно измерить на искосок, таковым образом, вы будете убеждены, что все получится ровненьким. Полая система рамы для железных гаражных ворот имеет две части, которые для вас необходимо сварить. Внутреннюю часть пока не трогайте, работайте с наружной.
Для этого выложите ее на ровненькую поверхность, смотрите за ровностью углов. Образовавшиеся опосля сварки швы необходимо зачистить. Для этого для вас понадобится молоток для сбивания шлака, а соединения необходимо кропотливо заделать для обеспечения прочности конструкции. Обработку швов необходимо создавать с обеих сторон рамы.
Примечание.
Спецы рекомендуют собирать раму для гаражных ворот способом прихваток. Это дозволит для вас без усилий выровнять систему, если вдруг обнаружится выпуклость. Только опосля того как вы удостоверьтесь в том что все непревзойденно, можно на сто процентов заделывать швы.
Основа для створок гаражных ворот
Опосля того как рама будет сделана, можно приступать к работе со створками. Для хорошего функционирования конструкции, нужно создавать створки на 0,8 – 1 см меньше, нежели внутренний размер наружной несущей рамы. Это дозволит для вас без заморочек открывать и закрывать ворота.
Для работы для вас будет нужно профиль из сплава, который также нужно порезать на 8 частей, если идет речь о двухстворчатых гаражных воротах. Вертикальные части в количестве 4 штук делайте с размером на 1 – 1,5 см меньше рамы. Отрезки укладывают внутрь рамы, которую вы уже положили на горизонтальную поверхность. Два профиля нужно установить по краю с обеих сторон, и 2 в центре. Расстояние меж центральными частями равно 1 – 1,5 см.
Потом идет черед горизонтальных частей, которые необходимо уложить так, чтоб края состыковались с вертикальными частями. Следуя по периметру, вы должны получить место меж элементами рамы и створок, в которое в предстоящем нужно установить железный уголок.
В процессе производства гаражных ворот, нужно позаботиться о укреплении створок. Это необходимо создать для того, чтоб система вышла очень крепкой. Чтоб это создать, для вас необходимо установить поперечину из металлопрофильной трубы, которую можно укреплять в любом положении, вертикально либо горизонтально.
Когда предварительные работы окончены, можно приступать к сварочным работам. Тут также принципиально работать способом прихваток, это дозволит избежать деформации. Поглядите, ровненькие ли вышли створки, и только позже соединяйте элементы на сто процентов.
Примечание. Не запамятовывайте про шлифовку швов опосля сварки сплава.
Опосля того, как сворки будут изготовлены, можно выдохнуть, самая непростая часть работы выполнена. Сейчас можно перебегать к обшивке ворот для гаража.
Обшивка створок гаражных ворот и крепление петель
Для обшивочных работ сгодится металлической лист с шириной 2 – 4 мм либо профнастил. Для гаражных ворот больше всего подступает 1-ый материал, так как сталь различается особенной прочностью.
Возьмите металлической лист и вырежьте из него два отрезка схожих размеров. Принципиально не упустить тот факт, что листы должны быть на 3 – 4 см больше створок ворот. Таковым образом, вы можете перекрыть просвет, который появляется меж створкой и рамой.
Ширину рассчитывайте таковым образом, чтоб удалось перекрыть промежутки в местах установки петель. По центру лист уложиться на соседнюю створку в границах 1 см, таковым образом, получится перекрыть пространство крепления замка.
Закрепляйте железные листы способом прихватки по периметру. Опосля проверки на предмет ровности конструкции железных гаражных ворот, можно скреплять элементы на сто процентов. Приваривание полотен на сто процентов производят изнутри, а крепление листов делают к профилю из сплава. Нет необходимости создавать сплошной шов, довольно пунктирной сварки 1×5 (1 см шва через любые 5 см).
На финишном шаге по установки гаражных ворот для вас нужно закрепить петли на полотна в количестве 4 штук. Нижнюю часть приваривают к раме, а верхнюю к створкам. Чтоб обеспечить надежность крепления, петли усиливают пластинкой из сплава. Для роста площади сварки, возьмите железный прут.
Когда работа изготовлена, можно заняться наружным видом гаражных ворот. Зашлифуйте все выпуклости и проведите обработку средствами против образования ржавчины. Также можно выкрасить створки в хоть какой понравившийся цвет.
Дальше можно устанавливать ворота на пространство. Если вы уже имеет построенную коробку гаража, то систему нужно вставить в просвет, плотно прижимая. Чтоб закрепить ее в подходящем положении, применяйте брусья, которые послужат иногда. Внутреннюю раму также уже можно установить и закрепить с наружной частью, с помощью пластинок из сплава, которые располагают на уровне петель. Если проема пока нет, то рама с конструкцией ворот обязана быть установлена в предполагаемом месте проема.
Итоги
Аккуратность в работе, бдительность и кропотливая проверка всех частей конструкции гарантирует долговременную эксплуатацию ворот. Также, в предстоящем по мере необходимости вы можете утеплить гаражные ворота с помощью пенопласта, например. К выбору замков для ворот следует подступать трепетно, они должны быть неплохого свойства и различаться надежностью.